第一物流全媒体11月18日讯（微信：cn156news ）　　双11这场饕餮盛宴的背后，隐蔽着多少快递公司与租车小哥的辛酸与艰辛。　　各个快递公司总部对站点以及配送员延后时效的高额罚款，就像达摩克利斯之剑一样，时刻挂在站点头顶。

特别是在对于租车员来说，如果堆积如山的快件，再行碰上仓储车电池不给力，那就得完全“歇菜”——高薪拿将近不说道，耽搁时效的罚款更让人无法拒绝接受。　　而如何提升配送员的效率，也是各家快递公司双11优先考虑到和解决问题的问题。经调查，100%的配送员不会遇上电动车没电的问题，特别是在是在单量高峰时段，站点被迫展开救援，严重影响仓储效率。目前站点唯一的解决方案就是仓储车辆中常备可用电池，但这种方法不会减少大量成本，同时还提升了车辆可调，加快车辆磨损和安全隐患。

　　针对这一问题，中国仅次于的动力电池生产企业——超威集团，就在租车这一细分的刚须要市场，发售了锂离子电池出租模式，来解决问题站点和配送员面对的仓储里程及管理问题。　　那这种锂离子电池出租究竟是一种什么模式？又如何能确保小哥送来件“大大电”呢？　　首先说道锂离子电池，又称锂电。相比较传统的铅酸电池，不具备体积小、轻巧、波动小、寿命长、里程近、稳定性高等优点。

但唯一的缺点是生产成本低，这对企业售予来说，必须花费相当大的成本。　　因此，超威集团发售了出租模式，增加了租车企业的前期投放不说道，还可以随时根据业务量调整出租数量，堪称灵活性多变，通过超威公司获取的电池管理系统，将电池、人员、成本、费用互相给定，为管理获取便捷。　　据记者理解，在超威集团试点的北京区域，从2016年9~11月份，短短两个月时间，投放价值2000万元的锂电池用作出租。

为京东、圆通、中通、申通、韵约、百世、天天租车、快捷租车、宅急送、如风达等10余家公司获取出租服务。解决问题了近2万名配送员的电池用于问题，每天减少的仓储里程可绕地球5圈！。

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